在中國經濟增長快速上升之際，主要經濟體對中國出口產品發起的貿易保護主義也愈演愈烈。據法新社報道，今年以來已有19個國家和地區發起80宗以上的貿易調查措施，其中美國占16宗；涉及的中國出口貿易額超過100億美元，其中美國占57％。特別是美國對中國鋼鐵產品的特保調查，導致中國鋼材出口從全球第一位迅速滑落到第六位。而據美國鋼鐵協會稱，8月份美國鋼材出口創50年來的月度新高，達80萬噸。市場人士指出，美國政府的貿易保護主義實質是一種損人不利己的短視政策。

由于大宗需求升跌互現，導致本周市場行情橫位盤整。本周四，波羅的海干散貨運價指數報收于2688點，較上周上升41點，升幅為1.55％。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場前揚后抑，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收2726點，較上周上升93點，升幅為3.53％。

本周，來自美國東海岸和波羅的海煤炭貨盤的租船上升，以及由此引發的詢盤量趨于活躍，不但推動大西洋地區租船行情逐步上調，并激發大西洋往返航程日租金升至2.36萬美元，環比上升6.02％。與此同時，大量積聚在北歐航區船只的船東們仍然按兵不動，以期等待租家們開出更高的報價。經紀商稱，從芬蘭至土耳其、美東至土耳其有更多的煤炭貨盤業務正等待裝運。在太平洋地區，澳洲紐卡斯爾港煤炭出口從上周的178萬噸升至本周的201萬噸，但在該港等待裝煤的運力已經從上周的35艘下降到25艘，該港船舶平均待港時間已下降到7.25天。目前，該港出口煤炭基準運價為71.88美元/噸，環比上升2.9％。盡管如此，由于海岬型船市場震蕩下調，導致鐵礦石貨盤分流到太平洋地區的貨量明顯減少，加之谷物貨盤需求暫時回軟，導致太平洋往返租船和航次租船日租金在周末雙雙下行，分別為2.1萬和1.025萬美元。本周，TMT公司租用的“Orange Truth”號現代船（2006年建造/8.3萬載重噸），10月13～15日印度霍爾迪亞港交船，期租5～7個月的日租金為2.35萬美元。

海岬型船市場

本周海岬型船市場高位震蕩，周四波羅的海海岬型船運價指數報收于3979點，較上周下跌11點，跌幅為0.28％。

上周一路暴漲的岬型船市場行情，由于中國鋼鐵生產商從巴西鐵礦石貨盤的進口力度有所減緩，導致本周反映海岬型船市場行情的BCI指數再度震蕩下調。與此同時，國際三大礦業巨頭在海岬型船程租和即期市場的租船交易，以及投機性租家在期租市場的短期期租交易，推動行情在后半周止跌回穩。本周，國際著名谷物貿易商——嘉吉公司租用的“Iron Fortune”號現代船（2005年建造/17.7萬載重噸），10月14～16日名古屋交船，期租4～6個月日租金為3.35萬美元。市場人士指出，隨著中國鋼協與國際礦業巨頭雙方在鐵礦石價格談判的博弈逐步加劇，預計未來數月海岬型船市場此類投機交易將異?；钴S，并將導致BCI指數跌宕起伏程度更為劇烈。本周末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至中國鐵礦石運價為26.86美元/噸和11.05美元/噸，分別下跌4.4％和上升0.8％。

靈便型船市場

本周靈便型船市場升跌互現，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于1890點，較上周上升91點，升幅為5.06％；靈便型船運價指數（BHSI）報收964點，較上周下跌10點，跌幅為1.03％。

隨著印尼/印度煤炭和印度/中國鐵礦石貿易趨于堅挺，導致本周太平洋和大西洋地區的超靈便型船運力供應逐步偏緊，其日租金在2.3萬～3.2萬美元高位波動。


上海航運交易所信息部