由于需求炒作激流涌動，催動本周市場行情從11月17日開始連創今年新高，從而使國際著名海事咨詢機構高層宣稱6月3日的4291點為今年最高點的預言不攻自破。本周四，波羅的海干散貨運價指數報收于4661點，較上周上升707點，升幅為17.88％。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場異?；鸨?，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收4453點，較上周上升576點，升幅為14.86％。

隨著異?；鸨拿绹任锍隹谧獯枨蟪掷m上升，特別是在美國至中東谷物需求強勁拉動下，不但吸納了大量有效運力，并導致部分谷物出口港的船舶壓港已高達10～14天。不僅如此，本周地中海至中東和遠東的谷物貿易也異常興旺。在此背景下，大西洋部分航線的航次日租金創5.2萬美元今年新高。與此同時，由于海岬型船行情猛漲，促使持有煤炭貨盤的租家們將大量船貨分流至巴拿馬型船市場，進一步推高了租船行情。此外，投機性租家們之間的聯手炒作，更為行情高漲起到火上澆油作用。本周，國際石油市場超級大炒家——Vitol公司接手諾頓公司的轉租交易，其租用的“Alexandra”號現代船（2001年建造/7.5萬載重噸），11月24～30日帕塞羅角交船，其航次日租金為3.4萬美元。在太平洋地區，遠東地區的煤炭進口需求激增，印度至中國鐵礦石貿易掀起新的高潮，國際投機熱錢趁機在期租市場推波助瀾，這些利多因素三箭齊發，推動太平洋地區租船行情異常高漲。據彭博新聞社報道，本周印度鐵礦石至中國港口的交付價創3個月來的最高點，為100.90美元/噸。本周，摩根·斯坦利投資銀行（Morgan Stanley）租用的“Ecosand GO”號現代船（2008年建造/7.6萬載重噸），12月10日～明年1月10日在日本航區交船，期租11～13個月的日租金為2.2萬美元。另據SSY報道，今年前10個月中國煤炭進口高達1.17億噸，比去年同期增長7600萬噸。

海岬型船市場

本周海岬型船市場沖高回落，周四波羅的海海岬型船運價指數報收于8056點，較上周上升1208點，升幅為17.64％。

自10月份以來中國鋼材價格猛漲10％，導致中國港口鐵礦石港存量下降。不僅如此，中國目前的雨雪災害，使中國南方諸省從國外進口煤炭需求激增。而來自日本和歐洲的冬季用煤需求急劇增長，以及本周太平洋地區的運力供應緊張局面，推動澳洲至中國航線的海岬型船航次日租金已經恢復到雷曼兄弟公司破產前的租金水平。與此同時，澳洲必和必拓、力拓和FMG公司在即期、期租和程租市場的大量租船交易，更刺激澳洲/中國航線的航次日租金陡然升至10.5萬美元的今年新高。據經紀商稱，目前在全球鐵礦石裝貨港和卸貨港的嚴峻擁堵局面，不但造成更多的船舶延誤局面，并使本周巴西/中國航線的航次日租金達到10.9萬美元的更高區位。而本周承運煤炭貨盤的海岬型船澳洲至日本航線的租金水平，竟出現63％的罕見漲幅，令部分船公司和大貨主對近期海岬型船FFA交易瘋狂炒作而引發的驚濤駭浪不寒而栗。這些擔憂在本周末已經得到市場印證，周末BCI指數大幅下調了187點。本周末，與FFA交易密切相關的海岬型船4條航次期租航線平均日租金為8.7118萬美元，環比上升19.56％。

靈便型船市場

本周靈便型船市場大幅勁升，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于2472點，較上周上升387點，升幅為18.56％；靈便型船運價指數（BHSI）報收1075點，較上周上升131點，升幅為13.88％。


上海航運交易所信息部