本周國際干散貨市場行情前抑后揚，周四波羅的海干散貨運價指數報收于4062點，較上周下跌57點，跌幅為1.39％。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場止跌企穩，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收3830點，較上周下跌206點，跌幅為5.10％。

在經歷了上周的暫時性震蕩下調后，重新積聚了上沖動力的大量煤炭和鐵礦石貨盤，推動大西洋地區即期租船市場從后半周開始再度大幅上行。本周末，7.4萬載重噸級巴拿馬型船從歐陸至遠東的航次日租金已突破4萬美元關口，但與二周前行情達到15個月以來的最高點相比仍顯得差強人意。市場人士指出，鑒于手持大量貨盤的租家們在即期市場的租船活動再度高漲，加之國際熱錢和投機性租家在即期和期租市場的轉租套利交易，預計將催動大西洋地區租船行情在年底前掀起又一波高潮。在太平洋地區，盡管本周澳洲紐卡斯爾港至亞洲的動力煤和印度至中國鐵礦石海運貿易有所下調，但美灣至遠東谷物貨盤以及俄羅斯至遠東的煤炭貨盤，支撐太平洋地區租船行情從后半周起逐步逆勢上揚。本周，澳洲紐卡斯爾港運往亞洲的動力煤基準價為81.03美元/噸，環比下跌1.5％。據路透社報道，作為2008年全球第三大動力煤出口國——俄羅斯，今年已將煤炭傳統出口地從歐洲轉向亞洲和遠東地區。俄羅斯方面稱，將聯合日本和韓國共同開發俄羅斯東部的雅庫特地區儲量超過20億噸的優質煤炭資源。此舉不但將重塑全球煤炭貿易傳統格局，并將對未來澳洲、印尼和越南的煤炭出口貿易地位產生一定影響。

海岬型船市場

本周海岬型船市場前抑后揚，周四波羅的海海岬型船運價指數報收于6640點，較上周下跌59點，跌幅為0.88％。

由于投機熱錢和投機性租家們的爆炒，海岬型船市場在11月19日創今年新高后，其后由于未得到基本面支持，導致行情從上周出現大幅下調。而隨著中國鋼材出口量回升，中國進口鐵礦石需求上升，推動本周海岬型船市場行情擺脫震蕩下調而進入前抑后揚通道。特別是海岬型船FFA交易的再度活躍，不但使船東們情緒為之一振，并使經紀商們對年底前海岬型船行情再創今年新高的信心更為堅定。本周，巴西和西澳至中國鐵礦石運價呈恢復性上行態勢，周末報收于44.59美元/噸和17.36美元/噸，環比增長5.72％和下跌5.44％。另據路透社12月4日轉引中國工信部報道，2009年中國鐵礦石進口量將達6億噸，比2008年4.437億噸增長1/3以上，并預計今年末中國粗鋼產量將達到5.71億噸。而作為鋼鐵爐料的煉焦煤貿易方面，據澳大利亞《悉尼先驅晨報》報道，今年中國已從澳大利亞進口了2450萬噸煉焦煤，比2008年全年進口量130萬噸增長了近20倍。

靈便型船市場

本周靈便型船市場有升有降，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于2368點，較上周下跌93點，跌幅為3.78％；靈便型船運價指數（BHSI）報收1170點，較上周上升38點，升幅為3.36％。

由于運力供應緊張，本周超靈便型船大西洋地區即期租船行情已經止跌企穩，部分航區包括南美和美灣至遠東的航次租船行情升勢較為明顯，其日租金已升至4.8萬美元高位。在太平洋地區，因煤炭年度基準價談判供需雙方尚處于商榷階段，導致超靈便型船租船行情仍在下調。經紀商稱，預計2010年印尼/印度和南非/印度煤炭價格將低于現貨價格，并稱年底前超靈便型船市場將會迎來完滿結局。


上海航運交易所信息部