本周國際干散貨市場行情前揚后抑。圣誕節來臨，本周市場貨盤較上周明顯減少，船東趨于謹慎，后半周市場運價急劇下跌。周四波羅的海干散貨運價指數報收于3671點，較上周下跌391點，跌幅為9.63％。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場前揚后抑，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收3795點，較上周下跌35點，跌幅為0.91％。

市場走勢先高后低，上半周貨盤還算充裕，但后半周市場空船開始增多，在海岬型船和FFA市場急劇下跌的影響下，周四市場開始大幅下跌。本周四，7.4萬載重噸級巴拿馬型船環太平洋航線日租金確下跌到3.0萬美金以下。本周長期期租市場成交多以半年期短租為主，10年船齡內船舶日租金在2.8萬美金左右，新船半年短租日租金可達到3.5萬美金。在貨盤減少和即將迎來圣誕長假的背景下，未來一周巴拿馬船型市場將面臨較大的下跌壓力。

海岬型船市場

本周海岬型船市場單邊下挫，周四波羅的海海岬型船運價指數報收于5387點，較上周下跌1253點，跌幅高達18.87％。

年底集中出貨的旺季似乎已經過去，大多數市場參與者都在為即將到來的節日安排假期活動，市場租船活動減少。本周市場需求驟減，運價急劇下跌。本周四，歐陸至遠東航線的航次日租金下跌至7.76萬美金，較上周下跌約21％；環太平洋航線日租金急跌至5.0萬美金，較上周下跌29％。巴西和西澳至中國鐵礦石運價持續下行，本周末報收于36.13美元/噸和14.16美元/噸，較上周下跌18.97％和下跌18.43％。本周長期期租市場沒有成交記錄；即期期租市場成交寥寥。本周一必和必拓成交經澳洲至中國航線新船的日租金為6.2萬美金，但到周四同樣船況的新船卻只能做到日租金5萬美金左右。隨著海運費連續下跌，不管是現貨市場還是長期市場本周的成交情況都很不理想。另據報道，力拓上周六在其網站公告稱，已和必和必拓就成立一家合資企業的相關事宜簽署約束性協議。如果該合作獲得歐盟及澳大利亞等地反壟斷機構的批準認可，有可能取代目前世界排名第一的淡水河谷公司，改變當前國際鐵礦石市場格局，進而加劇中方鐵礦石談判的劣勢。

靈便型船市場

本周靈便型船市場一枝獨秀，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于2432點，較上周上漲64點，漲幅為2.70％；靈便型船運價指數（BHSI）報收1234點，較上周上升64點，升幅為5.47％。

經過一段時間調整后，本周亞洲區域內印度至中國的貨盤較多支撐了靈便型船市場逐步回穩，新船日租金可達3.0萬美金。南美市場堅挺，新船的日租金可達3.7萬美金。北大西洋市場運力供應趨緊，美灣的超級靈便型船日租金可達4.3萬美金。


上海航運交易所信息部