運價回升曇花一現，本周災害天氣卷土重來，澳洲遭受熱帶氣旋侵襲，黑德蘭港、丹皮爾港等主要鐵礦石港口停止運營，運輸受阻，運價再度下跌。周四波羅的海干散貨運價指數BDI報收于1242點，較上周下跌50點，跌幅為3.87%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場運輸需求疲軟，缺乏新鮮貨盤，運價指數單邊下行。周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于1813點，較上周下跌184點，跌幅為9.21%。

近期國際煤炭價大幅上漲，導致鋼廠采購積極性放緩。中國商家最近幾周增加國內煉焦煤采購量，大幅減少國際煤炭尤其是澳大利亞煤炭采購量。本周兩大洋市場都極度缺乏新鮮貨盤，運價指數下跌幅度較大。太平洋市場在運輸需求疲軟、惡劣天氣、運力過剩等眾多因素影響下，運價直線下跌。周三太平洋往返航線平均日租金下跌0.11萬美元。大西洋市場，盡管南美市場糧食貨盤相對較多，但越來越多從太平洋市場空放過來的運力導致運價被大幅壓縮。周四大西洋往返航線平均日租金下跌至1.5萬美元，歐陸至地中海航線平均日租金也只能勉強維持在1.6萬美元左右。本周期租市場表現平靜，4-6個月的短期期租船舶日租金跌至1.7萬美元。周四，巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金報收于1.45萬美元，較上周末下跌9.30%。

海岬型船市場

本周海岬型船市場單邊下行。周四波羅的海海岬型船運價指數報收于1319點，較上周下跌136點，跌幅為9.35%。

本周惡劣天氣再度發威，熱帶風暴致使澳洲主要鐵礦石出口港封港，鐵礦石運輸幾乎停止；鐵礦石價格持續高位運行,本周品位63.5%印度粉礦CIF報價突破200美元/噸，已連續5個月上漲；中國鐵礦石庫存始終呈上升趨勢，據統計目前中國沿海主要港口鐵礦石庫存量高達8846萬噸，創歷史新高，在這些因素的影響下，海岬型船市場需求顯得極度虛弱。本周燃油價格在利比亞騷亂的影響下再度上漲，再加上海岬型船市場運力供給仍不停增加，未來船東將面臨運價下跌和營運成本上升的雙頭擠壓。本周兩大洋市場船舶日租金均大幅下挫，大西洋往返航線平均日租金從上周的0.65萬美元下跌至0.40萬美元，太平洋往返航線平均日租金從上周的0.45萬美元下跌至0.37萬美元。本周FFA市場萎靡，期租市場缺乏支撐，4-6個月短期期租平均日租金只有1.2萬美元左右，1年期長期期租平均日租金也僅維持在1.6萬美元左右。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為6.56美元/噸和18.18美元/噸，較上期末分別下跌2.54％和1.60％；海岬型船4條航次期租航線平均日租金下跌至0.48萬美元，和上期末相比下跌幅度高達29.00%。

靈便型船市場

本周靈便型船市場表現出色，大小靈便型船均保持上周單邊上行漲勢，其中超靈便型船運價漲勢強勁。周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于1362點，較上周上漲129點，漲幅為10.46%。靈便型船運價指數（BHSI）報收于686點，較上周上漲22點，漲幅為3.31%。

因韓國大韓海運70艘超靈便型船舶仍被法院留置，市場運力過剩程度稍有緩解。本周超靈便型船舶市場延續上周漲勢，中國南方港口出發至印尼裝運煤炭航線的船舶平均日租金從上周的1.3萬美元上漲到1.5萬美元，北太平洋航線平均日租金也回升至1.3萬美元以上。但據經紀公司稱，運價回升難以長期持續，3月份一旦這些留置的運力重新回歸市場，再加上印度鐵礦石出口增稅政策的實施，運輸需求將受到抑制?！　　　　　　　　　?


上海航運交易所信息部