來源:上海國際航運研究中心航運市場分析報告 時間:2012年1月30日
2012 年,受歐美債務危機影響,世界經濟趨于復雜,進出口貿易增速將略微下降。房地產緊縮政策將繼續維持,固定資產投資將有所回落,投融資平臺、民間借貸等領域潛在風險增大,國內消費繼續面臨高通脹壓力呈現小幅增長。總體而言,2012年中國經濟將出現軟著陸,預計下半年出現“觸底反彈”,全年GDP增速為9%左右,呈現小幅放緩的態勢。
經濟政策不會大幅放松,但更有針對性
由于中國以防通脹為中心的一系列政策,導致股市、債市低迷,實體經濟間接、直接融資能力明顯下降,金融體系流動性明顯收緊,資金利率持續上揚。雖然高通脹被遏制,但中小企業深陷融資難窘境,民間借貸風險凸顯,經濟增速逐季回落,11月發布的PMI指數更是達到 49.0%,經濟增長壓力加大。因此2012年經濟政策將出現微調,但受通脹依然高位的影響,政策調整幅度不大,但更有針對性。中小企業方面將采取寬松的經濟政策,但總體上貨幣政策繼續緊縮。準備金率可能會下調,基準利率將會基本維持不變。
出口增長小幅回落
2012年,發達經濟體雖將維持寬松的貨幣政策,財政政策則著眼于中長期調整,即便不爆發深度危機,增長也將處于2%以下。新興經濟體經濟增長雖然好于發達國家,但由于國際市場動蕩,出口條件惡化,資本流動的沖擊正在加大,增長將受到一定程度的影響。但是由于發達國家的剛性需求,必需品無法替代,而且入世以來我國在全球產業鏈中地位的提升、出 口結構優化和競爭力提高等因素,預計2012年出口增長15%左右,增速放緩。
消費增長面臨壓力,但將穩中有升
由于農產品價格高企,2011年食品類消費明顯高于近年平均水平,前9月平均增速達到24.6%,比2001年以來平均水平高6個百分點。受汽車限購、油價上漲等因素影響,汽車類銷售則大幅下降,比新世紀以來平均增速低22個百分點。目前,汽車銷量處于底部回升階段,考 慮到汽車消費自身的更新置換周期,增速將會有所提高。在收入差距較大的特定發展階段,部分高收入群體奢侈性、炫耀性消費將持續擴張。同時,部分保障房建成入住和農村居民收入增長,家電類消費增速也有望小幅回升。預計2012 年社會消費品零售總額增長17%左右,增幅略微放大。
固定資產投資增速將有所回落
2012年受出口增速回落的影響,制造業固定資產投資將有所回落。從房地產投資看,緊縮政策將會持續,房地產開發企業待售房面積處于歷史同期最高水平,且資金鏈趨緊,融資難度加大,未來一段時間商品房投資進度將會放緩;2 012年保障房投資新開工面積有較大下降,公租房和廉租房融資難的問題尚未根本解決,投資增速也可能回落。從有利因素看,受既定項目開工和需求缺口推動,電力、水 利、交通等基礎設施投資增速有望明顯回升,這三項占投資比重接近25%;隨著勞動力成本上升,“機器替代勞動”推動的設備更新改造,對投資增長也會形成一定支撐;在五年規劃周期中,第二年往往是規劃項目落地開工較集中的年份。綜合上述因素,預計2012年固定資產投資增長20%左右,增速放緩4個百分點左右。
中國航運業總體狀況繼續下行
根據中國航運景氣動向指數顯示,自2009年11月先行指數達到峰值之后,一路波動下探,在2011年11月份報收于97.23點,下探之勢依然強勁。一致指數也跟隨其后不斷下探,于11月份報收于96.98點,繼續大幅下滑。根據中國航運景氣指數顯示,2012年第一季度,中國航運景氣指數預計為88.79點,保持在相對不景氣區間,中國航運信心指數預計為49.68點,跌入較為不景氣區間。2012年上半年中國航運業將繼續下行。
經濟政策不會大幅放松,但更有針對性
由于中國以防通脹為中心的一系列政策,導致股市、債市低迷,實體經濟間接、直接融資能力明顯下降,金融體系流動性明顯收緊,資金利率持續上揚。雖然高通脹被遏制,但中小企業深陷融資難窘境,民間借貸風險凸顯,經濟增速逐季回落,11月發布的PMI指數更是達到 49.0%,經濟增長壓力加大。因此2012年經濟政策將出現微調,但受通脹依然高位的影響,政策調整幅度不大,但更有針對性。中小企業方面將采取寬松的經濟政策,但總體上貨幣政策繼續緊縮。準備金率可能會下調,基準利率將會基本維持不變。
出口增長小幅回落
2012年,發達經濟體雖將維持寬松的貨幣政策,財政政策則著眼于中長期調整,即便不爆發深度危機,增長也將處于2%以下。新興經濟體經濟增長雖然好于發達國家,但由于國際市場動蕩,出口條件惡化,資本流動的沖擊正在加大,增長將受到一定程度的影響。但是由于發達國家的剛性需求,必需品無法替代,而且入世以來我國在全球產業鏈中地位的提升、出 口結構優化和競爭力提高等因素,預計2012年出口增長15%左右,增速放緩。
消費增長面臨壓力,但將穩中有升
由于農產品價格高企,2011年食品類消費明顯高于近年平均水平,前9月平均增速達到24.6%,比2001年以來平均水平高6個百分點。受汽車限購、油價上漲等因素影響,汽車類銷售則大幅下降,比新世紀以來平均增速低22個百分點。目前,汽車銷量處于底部回升階段,考 慮到汽車消費自身的更新置換周期,增速將會有所提高。在收入差距較大的特定發展階段,部分高收入群體奢侈性、炫耀性消費將持續擴張。同時,部分保障房建成入住和農村居民收入增長,家電類消費增速也有望小幅回升。預計2012 年社會消費品零售總額增長17%左右,增幅略微放大。
固定資產投資增速將有所回落
2012年受出口增速回落的影響,制造業固定資產投資將有所回落。從房地產投資看,緊縮政策將會持續,房地產開發企業待售房面積處于歷史同期最高水平,且資金鏈趨緊,融資難度加大,未來一段時間商品房投資進度將會放緩;2 012年保障房投資新開工面積有較大下降,公租房和廉租房融資難的問題尚未根本解決,投資增速也可能回落。從有利因素看,受既定項目開工和需求缺口推動,電力、水 利、交通等基礎設施投資增速有望明顯回升,這三項占投資比重接近25%;隨著勞動力成本上升,“機器替代勞動”推動的設備更新改造,對投資增長也會形成一定支撐;在五年規劃周期中,第二年往往是規劃項目落地開工較集中的年份。綜合上述因素,預計2012年固定資產投資增長20%左右,增速放緩4個百分點左右。
中國航運業總體狀況繼續下行
根據中國航運景氣動向指數顯示,自2009年11月先行指數達到峰值之后,一路波動下探,在2011年11月份報收于97.23點,下探之勢依然強勁。一致指數也跟隨其后不斷下探,于11月份報收于96.98點,繼續大幅下滑。根據中國航運景氣指數顯示,2012年第一季度,中國航運景氣指數預計為88.79點,保持在相對不景氣區間,中國航運信心指數預計為49.68點,跌入較為不景氣區間。2012年上半年中國航運業將繼續下行。