本周巴拿馬型船和靈便型船運輸市場運價漲勢趨緩，海岬型船運價在觸及年內新低后終于止跌回穩，本周波羅的海國際干散貨綜合運價指數（BDI）繼續小幅回升。周四BDI報930點，較上周四上漲28點，漲幅為3.1%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運輸市場運價指數繼續微升。周四BPI報1044點，較上周四上漲18點，漲幅為1.8%。

本周巴拿馬型船市場分區域租金走勢相反，大西洋市場日租金續升，太平洋市場日租金繼續小幅下跌。大西洋市場，阿根廷谷物收獲季節來臨，南美玉米、大豆、小麥等谷物貨量涌現，為市場運價上漲提供支撐，但由于船東都急于成交手中運力，本周大西洋市場日租金漲幅有所縮小。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.75萬美元，較上周四上漲8.1%。太平洋市場，市場船運活動有限，成交較少，我國北部地區可用運力增加，市場日租金承壓下行。周四太平洋往返市場日租金報0.80萬美元，較上周四下跌1.5%。巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金周四報收于0.83萬美元，較上周四上漲1.7%。

海岬型船市場

本周海岬型船運輸市場運價指數先抑后揚。周四BCI報收于1386點，與上周四基本持平。

上半周，太平洋市場澳礦商出貨量有限，市場可用運力過剩，澳大利亞至青島航線運價觸及年內新低；下半周，市場船運需求稍有改善，中鋼租用好幾艘船舶，市場運價稍有回升。周四，太平洋往返航線日租金報收于0.49萬美元，較上周四下跌2.0%。據勞氏信息統計，2012年1-3月巴西至中國鐵礦石航次數占海岬型船現貨市場成交量之比呈逐月下滑趨勢。3月1日-23日，該比例僅為11%，二月份為18%，一月份為26%。周一巴西至青島航線運價跌至本月19.60美元/噸的低點。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為19.72美元/噸和7.56美元/噸，分別較上周四上漲0.4%和0.6%；大西洋往返航線平均日租金報收于0.31萬美元，與上周四基本持平。海岬型船4條航線航次期租平均日租金周四報0.49萬美元，較上周四上漲4.9%，已低于摩根預測的0.7萬美元/天的運營成本。另外，亞歐航線航次期租日租金降至負1.02萬美元，船東除了支付船員工資等運營成本之外，還需支付部分燃油費用。另據悉，巴西帕拉州政府將于4月份開始征收礦產稅，巴西淡水河谷三分之一的鐵礦石產量來自帕拉州（卡拉加斯礦區），這對巴西礦出口將造成一定負面影響。

靈便型船市場

本周超靈便型船市場日租金漲勢放緩。周四，波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于1043點，較上周四上漲1.9%；靈便型船運價指數（BHSI）報收566點，較上周四上漲4.8%。

南美谷物旺季到來將繼續支撐超靈便型船市場，但上周末阿根廷卡車工人罷工造成阿根廷羅薩里奧港口谷物到港量下滑，影響到超靈便型船運輸市場。據統計，3月底至8月份南美玉米出口量一般在150萬噸至250萬噸之間，相當于每月25-50艘超靈便型船運輸需求。本周亞洲相關航線日租金升勢減弱，中國經印尼至印度航線日租金周四報1.32萬美元，與上周四基本持平；中國北部經印尼回中國南部港口航次期租航線日租金達1.0萬美元，與上周四基本持平；印度至中國航線日租金周四報1.04萬美元，較上周四上漲2.4%。亞洲三條航次期租航線平均日租金周四報1.12萬美元，與上周四基本持平。


上海航運交易所信息部