本周國際干散貨運輸市場運費水平表現各異，巴拿馬型船運價指數再度走低，海岬型船運價指數先升后降，大小靈便型船運價指數漲跌互現。波羅的海干散貨綜合運價指數（BDI）本周四報收于707點，較上周四下跌8點，跌幅為1.1%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場運價指數跌至今年二月份以來最低點，周四BPI報收于758點，較上周四下跌82點，跌幅為9.8%。

本周巴拿馬型船兩大洋市場全線承壓下行。本周初英國銀行假期結束后并未給大西洋市場租船活動帶來任何起色，上周的一波租船活動結束后市場再度降溫；下半周雖有部分南美至歐洲煤炭貨盤成交，但仍不足以支撐市場運價。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.53萬美元，較上周四下跌13.4%。太平洋市場，美西谷物出口進一步放緩，澳大利亞船運需求時有時無，印尼出貨量雖有所增加，但市場可用運力不斷增加打壓租金的提升。周四，太平洋往返航線日租金報0.52萬美元，較上周四下跌13.1%。巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于0.62萬美元，較上周四下跌7.2%。

海岬型船市場

本周海岬型船運價指數先揚后抑。周四BCI報收于1169點，較上周四上漲6.0%。

本周海岬型船運輸太平洋市場表現活躍。一方面由于臺風天氣大量船舶被迫延期，導致市場運力供應緊俏；另一方面國際鐵礦石價格跌至近三年最低水平，本周四品位63.5%印度粉礦CFR報價98美元/噸，不少中國鋼廠趁低價采購鐵礦石，推動市場租船活動升溫。澳洲礦商方面，上半周必和必拓和力拓出貨數量增加，帶動西澳至青島鐵礦石航線運價大幅上漲，下半周各礦商交易活動放緩，相關航線運價開始回落。周四，西澳至青島鐵礦石航線運價7.11美元/噸，較上周四上漲5.3%；巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價為17.60美元/噸，較上周四上漲2.3%。周四，太平洋往返航線日租金報收于0.41萬美元，較上周四上漲14.8%。大西洋市場，本周在太平洋市場活躍氛圍帶動下，大西洋往返航線日租金也小幅提升，但運價仍處于較低水平。周四，大西洋往返航線日租金報0.30萬美元，較上周四上漲13.5%。

靈便型船市場

本周靈便型船運價指數漲跌互現。周四，波羅的海大靈便型船運價指數（BSI）報收于855點，較上周四上漲1.2%；靈便型船運價指數（BHSI）報收463點，較上周四下跌2.9%。

本周大靈便型船大西洋和太平洋市場均微幅上調。大西洋市場，美國石油焦及哥倫比亞煤炭貨盤提振市場，加之市場上有部分船東不愿接受目前較低的運價水平，導致可用運力緊張，部分航線日租金小幅上調。周四，美灣至歐洲日租金為1.13萬美元，較上周四上漲2.9%；西非經南美至遠東日租金降至2008年以來最低點報1.10萬美元，拖累整體指數上漲。上周三俄羅斯正式加入世貿組織，未來幾年會將廢鋼出口關稅從15%逐步削減至5%，預計未來歐洲市場廢鋼交易可能增加。太平洋區域，市場上涌現部分印尼的煤炭貨盤，東南亞地區詢盤也有所增加，相關航線日租金小幅提升。本周四，中國南部經印尼至印度東海岸航線日租金報0.67萬美元，較上周四上漲6.3%；中國北部經印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.46萬美元，較上周四上漲7.9%。大靈便型船航次期租平均日租金為0.89萬美元，較上周四上漲1.2%。

上海航運交易所信息部