近期國際干散貨運輸市場跌宕起伏，大船運價上周小幅向下調整,本周再次步入上升通道，巴拿馬型船和大靈便型船運價指數終于止跌回升，小靈便型船運價指數繼續下跌。本周波羅的海干散貨綜合運價指數（BDI）在大船運費推動下強勁回升，本周四報收于1024點，較上周四上漲108點，漲幅為11.8%。

巴拿馬型船市場

巴拿馬型船運價指數終于扭轉此前三周的跌勢，周四BPI報收于846點，較上周四上漲16.5%。

本周巴拿馬型船大西洋租金止跌回升,太平洋市場穩步上升,巴拿馬型船運價指數得以扭轉此前跌勢。大西洋市場,盡管北歐地區運力趨緊,但市場上貨盤稀少，加之靈便型船低廉的運價搶占了僅有的貨盤，罕有巴拿馬型船成交；下半周,隨著桑迪颶風影響的減弱，大部分港口開始復工，美灣至歐洲航線有部分貨盤,南美北部及美灣也有部分至歐陸地中海航線的煤炭貨盤，市場租金終于止住了連日下跌的頹勢開始強勢上漲。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.62萬美元，較上周四上漲74.6%。太平洋市場依舊堅挺，周初印度以及新加坡的排燈節假期并未對市場造成影響，市場依舊得到大量印尼煤炭貨盤的支撐，可用運力日益趨緊，市場租金再度上揚。周四，太平洋往返航線日租金報0.76萬美元，較上周四上漲3.7%。巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于0.68萬美元，較上周四上漲16.2%。

海岬型船市場

本周海岬型船運價指數止跌上揚，周四BCI報收于2350點，較上周四上漲10.9%。

本周海岬型船運輸市場成為干散貨市場的焦點,海岬型船兩大洋市場日租金節節攀升。太平洋市場，上周末中國北方天氣不佳造成部分船舶延誤,延長了船舶的周轉時間。本周巴西以及澳洲各礦商出口至中國的鐵礦石量較上周明顯增多，市場上交易氛圍活躍,加之FFA市場價格上漲給予的支撐,相關航線運價逐步上漲；但考慮到中國北方地區出現的寒流亦可能導致選礦企業開工率下降和建筑工作的受阻，運價上漲空間可能有限，本周末有沖高回落盤整跡象。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為22.29美元/噸和9.56美元/噸，分別較上周四上漲6.6%和4.6%。太平洋往返航線日租金報收于1.73萬美元，較上周四上漲16.2%。本周大西洋市場船運活動增多，部分船東經營歐洲航線意愿不強，加之本周市場上有部分12月份的煤炭貨盤，大西洋往返航線日租金強勁反彈。周四，大西洋往返航線日租金報1.72萬美元，較上周四上漲38.7%。海岬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于1.64萬美元，較上周四上漲20.1%。

靈便型船市場

本周大小靈便型船運價指數漲跌互現,周四，波羅的海大靈便型船運價指數（BSI）報收于664點，較上周四上漲3.1%；靈便型船運價指數（BHSI）報收403點，較上周四下跌1.5%。

本周大靈便型船運輸市場緩慢復蘇。大西洋市場，美灣至歐洲的船運活動明顯增多，南美地區尤其是巴西、阿根廷等地的谷物和食糖詢盤也有所增加，市場上傳言南美至歐陸地區的航線日租金已達1.2萬美元。周四，美灣至歐洲航線日租金為1.08萬美元，較上周四上漲15.4%。太平洋市場穩中有升，市場上有少量美灣至中國的谷物運輸活動，東南亞地區煤炭交易活躍度不減，相關航線租金小幅上漲。本周四，中國南部經印尼至印度東海岸航線日租金報0.80萬美元，較上周四上漲3.7%；中國北部經印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.48萬美元，較上周四上漲2.2%。大靈便型船航次期租平均日租金為0.69萬美元，較上周四上漲3.1%。


上海航運交易所信息部