本周中國進口干散貨運輸市場船運活動表現活躍，周中鐵礦石船運需求集中釋放，遠程礦運輸需求不足；印尼煤炭、鎳礦、鋁土礦船運活躍；美灣糧食船運淡季；各船型市場運價表現各異。上海航運交易所發布的中國進口干散貨運價指數（CDFI）顯示，本周中國進口干散貨市場海岬型船各航線運價漲跌互現、巴拿馬型船運價繼續下跌，超靈便型船運價表現堅挺。

　　海岬型船市場

　　周初太平洋市場海岬型船日租金延續上周末的跌勢，周三鐵礦石船運需求集中涌現，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船日租金從1.6萬美元一夜之間跳漲至1.9萬美元，周末略有向下調整跡象。周四，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為18738美元，較上周四上漲8.8%。程租市場，周初，市場表現較為安靜，澳大利亞礦商租船成交較少，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價在上周四基礎上微跌，在8.8美元/噸上下小幅波動；周中，必和必拓和力拓同時在市場拿船，其中市場傳言必和必拓拿了七八條船，對海岬型船即期運力需求一時爆發，運價越抬越高，11月底12月初船期的船運價漲至10美元/噸之上，其中嘉吉成交一筆10.25美元/噸；周末市場高漲情緒有所降溫，12月中旬船期的運價約10美元/噸。周四，西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線運價為10.09美元/噸，較上周四上漲10.5%。遠程鐵礦石航線，本周鮮見淡水河谷在市場租船，周末才見其詢租12月下半月船期運力，巴西圖巴朗至青島鐵礦石船運需求總體偏少，運價陰跌。南非薩爾達尼亞至青島航線運價也跌至16美元/噸之下。本周四，巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價為20.94美元/噸，較上周四下跌2.8%。煤炭方面，澳洲和南非煤炭海岬型船成交不多，在西澳鐵礦船運拉動下，東澳煤炭運價跌幅縮小。周四，南非理查茲貝至中國青島、澳大利亞紐卡斯爾至中國青島煤炭航線運價為14.93美元/噸和13.46美元/噸，分別較上周四下跌3.6%和0.9%。

　　巴拿馬型船市場

　　自10月中旬以來，太平洋市場因運力過剩，巴拿馬型船日租金一直處于陰跌態勢。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為10641美元，較上周四下跌6.1%，較10月以來最高值縮水36%。近期國內動力煤價格持續上漲，進口煤需求回升，本周印尼煤炭船運活動活躍；由于美灣糧食進入尾聲，很多運力不愿空放，聚集在太平洋市場運力仍重壓市場，巴拿馬型船太平洋市場相關航線運價繼續走跌。周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為13.85美元/噸，較上周四下跌2.4%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為8.08美元/噸，較上周四下跌1.6%。糧食方面，正處于糧食船運淡季，糧食相關航線運價繼續下跌。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為36.13美元/噸，較上周四下跌0.1%；美西至中國北方港口糧食航線運價為25.16美元/噸，較上周四下跌1.9%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為50.69美元/噸，較上周四下跌2.1%。

　　超靈便型船市場

　　在鎳礦、鋁土礦等船運需求支撐下，本周超靈便型船市場表現繼續堅挺，太平洋市場日租金已超過巴拿馬型船。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT平均日租金為13273美元，較上周四上漲6.8%。對印尼2014年禁止原礦出口尚無定論，近期太平洋市場鋁礬土、鎳礦等小宗散貨船運持續穩定活躍，本周超靈便型船煤炭船運也有所增加，相關航線運價穩中有升。成交記錄顯示，5.55萬載重噸船，日照交船，經東南亞回中國，鎳礦航線日租金1.58萬美元。本周四，印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線運價報收于11.73美元/噸，較上周四上漲4.0%。印尼蘇拉威西島至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價分別為16.98美元/噸和13.87美元/噸，分別較上周四上漲2.4%和2.9%。

　　上海航運交易所信息部