面對全球金融風暴對航運市場進一步影響的趨勢——

公司積極探討應對市場的策略

全球金融海嘯對航運市場的影響已經日益顯現，并可能呈現出進一步影響市場衰退的嚴峻形勢，公司領導對此保持了高度的清醒和足夠的重視。近日，公司經營班子進行了熱烈的茶談，縱觀市場風云，積極探討應對策略。大家認為，在看到我們所取得成績的同時，更要看到我們所面臨的困難，做到居危知危，危中求進、求發展、求效益。進一步加大公司的成本控制，加強管理費的管控力度，是當前和今后的一個重點工作。我們要在一手抓經營生產的同時，一手抓成本控制，進一步提高岸基地工作效率，轉變工作作風，提升管理水平，共同克服金融海嘯對我們的影響。

如何應對市場變化，公司總經理葛依東指出，在全球經濟放緩，市場創收增加效益的難度越來越大的情況下，眼睛向內，通過挖潛增效，實屬公司提高當前抗風險能力的舉措。公司全員要認識到三點：一是對大勢一定要有正確的判斷，全體員工要有“過冬”的正確心態，繼續保持旺盛的工作熱情和斗志；二是經營上要搶，敢于和善于堅持已在件雜貨市場建立起來的NASCO品牌，同時廣開渠道，加強市場經營；第三，成本是考驗，市場旺市會掩蓋管理效率不高和一些矛盾，經營的重點在于效率，熊市到來時，經營管理的重點是成本，成本控制是公司安全“過冬”的關鍵。

黨委書記兼副總經理張雪冰說，船員部模擬公司化運作后，一要加強制度和流程建設，明確每個板塊的責任及控制成本的要素，逐步形成讓制度成為習慣，讓服務成為理念的文化；二要加強船員隊伍的清理力度，堅持高級船員公司化、普通船員社會化，清理長期不上崗、不履行協議的船員，逐步取消代管船員，不再為代管船員提供服務，減少管理費用，防范法律風險；三要加大船員外派市場開發，建設外派船員隊伍，通過做好對船東的服務和加強營銷，擴大公司的市場影響。

副總經理李鋼說，公司要在降本增效上做足文章，主動走訪客戶，加強攬貨，在規范操作流程和MIS使用的基礎上，加強航運部內部精細化操作，“精細”要融入在實務操作和管理的各個環節之中，每一個環節都不能松懈、疏忽，應該做到環環緊扣、道道把關，變粗放式管理為精細化管理。嚴格控制航次成本和保險費用，樹立成本效益觀念，全體員工要有過緊日子的意識，才能度過市場低迷的關鍵時期。

副總經理夏振明認為，市場急轉直下，船舶管理公司（船技部）自覺通過節支和提高工作效率，抓好各項管理費的控制，如船舶備（配）件、物料、滑油供給價格、修船價格重新評估和定價，控制機務主管手機國際漫游、管理性訪船出差盡可能降低通訊費和差旅費，他說，船舶管理是公司主業的基礎性管理，一定要抓好，它關系到公司安全穩定和經營效益，船舶管理好了，能保證安全生產，保證貨運質量，保證周期，提高效益。

   副總經理邵楚強說，世界經濟在減速，但市場還是有的，誰抓住了市場和成本，誰就能生存。因此公司要主動出擊，加大對市場的投入力度，通過提高公司直接關聯的客戶的比例來提高客戶關系水平和經營效益，同時要強化公司的核心競爭力，在件雜貨市場上成為精細化、專業化的公司；第二，要建立新的銷售策略，以大客戶為目標，抓大不放小，大的貨盤價格適當優惠，保證基礎（保本）貨量，小的貨盤適價適貨錦上添花，實現船舶航次效益和效率的最優化；第三，在保證主導航線的基礎上，尋求航線突破，統籌布局運力，一些船可期租，有合適的價位可處置，適合全球船可適當介入非洲、南美洲。

作者：小林

信息來源：總經辦