海岬型船市場
海岬型船市場震蕩下行,但太平洋市場較大西洋市場抗跌。周初，復活節假期繼續，市場交易冷清；FFA價格和國際油價大幅下挫；國內鋼廠高爐開工率持續走高，而盈利面連續四周走低，季節性需求于4月中減退，鋼材庫存上升，鋼價下行壓力加大，鐵礦石采購意愿下降；澳大利亞62%品位鐵礦石價格周四收于65.2美元/噸，較月初下跌17.5%。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為13964美元，較上周四下跌5.8%。周二復活節假期結束,澳洲市場大部分租家回到市場,西澳至青島航線運價小幅上升至6.40美元/噸左右，隨后受大西洋市場運價一路殺跌影響，后半周太平洋市場跟跌。20日市場報出，17萬噸貨量，受載期為5月上旬，丹皮爾至青島航線成交運價為6.20美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.170美元/噸，較上周四下跌1.3%。大西洋市場即期運力增多，供需壓力加大，遠程礦航線市場量價齊跌。20日市場報出，17萬噸貨量，受載期為5月10-15日，巴西圖巴朗至青島航線成交價為13.95美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為14.111美元/噸，較上周四下跌6.3%。受東澳颶風持續影響，煤炭出貨不暢，煤炭運價繼續走弱。周四，澳大利亞紐卡斯爾至舟山航線運價為9.119美元/噸，較上周四微跌0.3%。近期礦價下行，FFA承壓，市場短期走勢不樂觀。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船市場租金、運價一路下滑。太平洋市場，一方面4-5月電煤需求轉淡，國際國內煤炭價格下跌，貿易商觀望氣氛濃重；另一方面，FFA價格大跌，海岬型船市場走軟帶動巴拿馬型船租金、運價止漲下跌。19日市場報出7.4萬載重噸船，北侖即期交船，經印尼，中國還船，成交日租金為1萬美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為11255美元，較上周四下跌3.0%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.485美元/噸，較上周四下跌2.0%。大西洋市場，南美糧食豐收，貨盤充足，但國內壓榨利潤不好，貿易商采購節奏放慢，目前貨盤主要集中于5月份，6月貨盤鮮有問津；前期糧食運價漲幅過快過大，租家拿船放緩；太平洋市場煤炭運價下行也拖累大西洋市場糧食運價走軟。19日市場報出8.2萬載重噸船，4月27-30日桑托斯交船，新加坡-日本還船，成交日租金為14000美元，外加67.5萬美元空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為31.359美元/噸，較上周四下跌0.7%。
超靈便型船市場
超靈便型船市場下跌。內貿運輸市場下跌釋放部分兼營船，東南亞市場煤炭需求不足，租金、運價加速下滑。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為8714美元，較上周四下跌9.1%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為7.158美元/噸，較上周四下跌3.4%；鎳礦貨盤陸續放出，運價相對抗跌，菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.519美元/噸，較上周四下跌1.1%。
上海航運交易所信息部
