本周國際干散貨運輸市場仍缺乏利好因素，市場運力較多，中國進口干散貨三大船型運輸市場租金、運價以跌為主，綜合指數繼續下探。6月8日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為666.00點，運價指數為634.90點，租金指數為712.64點，分別較上周四下跌4.7%、3.7%和6.0%。
海岬型船市場
海岬型船市場跌多漲少，太平洋市場先抑后揚，大西洋市場單邊下行。太平洋市場，周初受歐洲和韓國假期影響，太平洋市場成交有限，巴西和南非至中國遠程礦航線運價繼續回落，西澳至青島航線運價從上周末5.815美元/噸跌至周二5.605美元/噸。下半周，太平洋市場表現活躍，航次期租和程租成交增加，但受遠程礦航線運價繼續走軟拖累，西澳至青島航線運價僅微漲。8日成交紀錄顯示，17萬載重噸船，6月12-17日日照交船，經西澳，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為12000美元。6月下旬受載期，西澳至青島航線成交價為5.7美元/噸。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為11064美元，較上周四下跌4.6%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.720美元/噸，較上周四下跌1.6%。大西洋市場跌幅有所擴大，巴西和南非至中國遠程礦航線缺乏貨盤，運價下跌。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為13.272美元/噸，較上周四下跌4.3%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為9.990美元/噸，較上周四下跌3.2%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船市場跌勢加劇。太平洋市場，本周開始進入印尼齋月，市場上印尼煤炭貨盤較少，澳洲有部分煤炭和鐵礦石的巴拿馬型船運輸，但運力仍較多，太平洋市場租金、運價繼續下跌。6月8日成交紀錄顯示，8.2萬載重噸船，6月8-9日長江口交船，經美國西海岸，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為5900美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為5640美元，較上周四下跌8.3%，租金水平跌至今年2月中以來的低點；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.177美元/噸，較上周四下跌8.0%，運價跌至2016年9月中以來的低點。本周內貿市場行情有所好轉，將吸引內外貿兼營船回流，預計后期將對外貿市場形成一定利好。糧食航線，市場氣氛仍舊悲觀，成交緩慢，巴西至中國糧食運價繼續下行，且目前成交大多是巴西引航站交船。8日成交紀錄顯示，8.2萬載重噸船，6月18-21日南美東海岸交船，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為8500美元加上35萬的空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為22.721美元/噸，較上周四下跌4.3%。
超靈便型船市場
超靈便型船市場繼續陰跌。太平洋地區煤炭等貨盤有限，煤炭相關航線租金、運價跌幅擴大。市場有些鎳礦貨盤，鎳礦航線運價跌幅收窄，周末有企穩跡象。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為5905美元，較上周四下跌6.2%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.804美元/噸，較上周四下跌4.5%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為6.650美元/噸，較上周四下跌0.5%。
上海航運交易所信息部
