本周中國進口干散貨運輸市場鐵礦石、煤炭船運活躍，糧食貨盤穩定，整體氣氛較好，三大船型齊頭并進，部分航線租金、運價創新高，中國進口干散貨綜合指數三年來首次突破1000點。9月14日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為1079.85點，運價指數為867.07點，租金指數為1399.01點，較上周四分別上漲8.2%，5.3%和10.5%。
海岬型船市場
本周海岬型船太平洋市場鐵礦石運價再創新高，遠程礦航線運價高位小幅波動。太平洋市場，上半周由于臺風“泰利”逼近，市場安靜，貨盤相對較少，西澳丹皮爾至青島航線運價高位小幅回調；同時由于臺風也導致船舶周轉放慢，可用運力減少，周四澳大利亞貨盤增多，至中國鐵礦石航線成交價突破8美元/噸，為2014年以來最高水平，中國北方至澳大利亞往返航線租金水平也突破2萬美元的關口。14日市場報出，受載期為9月30-10月2日，西澳至青島航線成交價為8.15美元/噸。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為20550美元，較上周四上漲5.1%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.050美元/噸，較上周四上漲5.7%。本周，巴西和南非等遠程礦航線成交較少，巴西圖巴朗至青島航線運價小幅波動。據悉9月底裝期成交價在16.8美元/噸左右，10月上旬裝期，成交價為17.1美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為16.969美元/噸，較上周四上漲1.0%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為13.033美元/噸，較上周四上漲1.0%。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船市場堅挺上漲。大西洋市場糧食航線，南美糧食貨盤繼續發力，美灣舊作穩定陸續放出，太平洋市場煤炭船運活躍；近期臺風頻發，船舶周轉放慢，國內沿海市場行情火爆，運力緊張，帶動國際市場船東挺價意愿明顯，糧食航線租金、運價繼續上升。14日市場報出，8.5萬載重噸船，9月22-25日新加坡交船，途徑南美東海岸，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為16000美元。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為32.335美元/噸，較上周四上漲4.5%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食運價為43.725美元/噸，較上周四上漲5.4%。太平洋市場，國內環保限產、大秦線檢修、電廠補庫等致國內搶煤現象再現，船運極其火爆，船東信心高漲；同時國內煤價上漲，對進口煤需求旺盛；大西洋市場糧食貨盤較多；海岬型船太平洋市場運價創新高等眾多利好因素集中釋放，巴拿馬型船太平洋市場租金、運價繼續大幅上漲。14日市場報出，9.4萬載重噸船，9月24-25日龍口交船，澳大利亞紐卡斯爾回中國臺灣，成交日租金為14000美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為12739美元，較上周四上漲16.6%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.733美元/噸，較上周四上漲10.9%。
超靈便型船市場
超靈便型船東南亞市場租金、運價漲幅繼續擴大。煤炭方面,本周東南亞地區煤炭船運火熱,運力緊張,中國南方至印尼往返航線租金水平漲至2014年4月以來的最高水平。鎳礦方面,上周東南亞地區鎳礦船運活躍,本周由于鎳價回調,船運活躍度下降,但受煤炭船運租金大漲影響，鎳礦租金水漲船高。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為10777美元，較上周四上漲15.2%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為7.950美元/噸，較上周四上漲12.4%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.156美元/噸，較上周四上漲11.7%。
----上海航運交易所信息部 莫云萍----
