正值圣誕假期
市場全線下跌
本周恰逢圣誕假期，國際干散貨運輸市場成交稀少，三大船型市場延續跌勢。12月28日，上海航運交易所發布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為831.73點，運價指數為777.97點，租金指數為912.37點，較上周四分別下跌19.9%、12.4%和27.7%。
海岬型船市場
本周海岬型船兩洋市場均延續上周的跌勢，租金、運價大幅跌落。太平洋市場上半周正值圣誕假期，市場安靜沒有成交，進入下半周，發貨人回到市場，但太平洋區域內即期空出的運力迅速累積、急需找貨。發貨人趁機壓價，船東降價接盤，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價迅速跌破節前的8.4美元/噸，據悉近日市場成交價在5.35美元/噸左右。而中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金幾近腰斬，從節前的21000美元左右跌至10000美元左右，市場總體氛圍較差。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10133美元，較上周四大幅下跌52.5%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.328美元/噸，較上周四下跌36.1%。遠程礦航線，本周假期市場表現更為冷清，市場幾乎無實際成交報出，巴西圖巴朗至青島航線運價繼續慣性下滑。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為16.200美元/噸，較上周四下跌6.0%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為12.517美元/噸，較上周四下跌11.2%。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船兩大洋市場繼續承壓下行。太平洋市場，一方面明顯受圣誕和元旦假期的影響，澳洲、NoPac貨盤寥寥，市場氛圍一般，成交冷清；另一方面，為保國內能源供應，國家煤炭進口政策松綁，太平洋區域內煤炭貨盤活躍度雖較前期有所降低，對市場仍小有支撐。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10432美元，較上周四下跌8.2%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為10127美元,較上周四下跌9.5%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.309美元/噸，較上周四下跌3.8%；澳大利亞海波因特至中國舟山航線，貨量為8.5萬噸的煤炭運價為10.100美元/噸，較上周四下跌4.2%。不過隨著海岬型船太平洋市場迅速大幅度下跌，巴拿馬型船太平洋市場后期或壓力較大。大西洋方面，前期隨著跨大西洋的煤炭等大量出貨的帶動，大西洋區域內租金大幅上漲，美灣、南美回遠東的糧食租金、運價也隨之水漲船高。后期隨著假期來臨，市場表現不活躍，加之可用運力增多，糧食航線租金、運價繼續承壓下行。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為31.010美元/噸，較上周四微跌0.9%；美灣密西西比河經巴拿馬運河至中國北方港口,貨量6.6萬噸的糧食運價為42.673美元/噸，較上周四下跌1.6%。
超靈便型船市場
超靈便型船東南亞市場繼續陰跌。國內北方鋼材貨盤依然很少，船東選擇將船舶空放至東南亞，東南亞地區可用運力不斷累積，但市場上貨盤稀缺，區域內船多貨少，租金、運價繼續深度下探。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7775美元，較上周四下跌8.5%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為9263美元，較上周四下跌6.6%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為6377美元，較上周四下跌5.9%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為7.145美元/噸，較上周四下跌3.5%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.900美元/噸，較上周四下跌3.3%。
