海岬型船再度觸底

綜合指數持續下探

　　本周，海岬型船太平洋市場跌入谷底，巴拿馬型船和超靈便型船變化不大，除糧食航線相對堅挺外，其余航線租金、運價繼續下探。遠東干散貨指數（FDI）綜合指數陰跌不止。4月3日，上海航運交易所發布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為662.57點，運價指數為688.13點，租金指數為624.24點，較上周四分別下跌3.7%、1.3%和7.6%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船兩洋市場走勢略有分化。巴西遠程礦航線，由于前期Vale一系列事故不斷在市場發酵，空放至巴西區域的運力較少，造成近期運力出現階段性短缺，雖然貨盤依舊寥寥無幾，但運價水平略有攀升。4月3日，巴西圖巴朗至青島航線運價為12.249美元/噸，較上周四上漲3.2%。太平洋市場上，前期的超強颶風影響幾大主要發貨人設備正常運作，市場貨盤較少，加上近期空出的運力集中出現，市場成交水平持續受壓下跌，2日市場報出受載期為4月16-18日，西澳大利亞至青島航線成交運價為4.35美元/噸；臨近周末市場觸底反彈，成交價小幅回升至4.4美元/噸。4月3日，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.373美元/噸，較上周四下跌6.7%；中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為3269美元，較上周四下跌21.2%，已接近2年來市場最低點。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船兩洋市場走勢不一。糧食市場，南美至中國的糧食航線貨盤較為穩定，本周主要以4月中下旬貨盤為主，但由于前期空放運力較多，上漲空間有限，運價穩中微漲；美灣至中國的糧食航線運價漲幅較大，2日市場報出6.3萬噸貨量，從美灣運糧食到中國，受載期為6月1-30日，成交價為42美元/噸。4月3日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為32.160美元/噸，較上周四微漲0.9%；美灣密西西比河至中國北方港口(5.5萬噸貨量)糧食運價為42.683美元/噸，較上周四上漲2.4%。太平洋市場，印尼、澳洲貨盤活躍度一般，但由于大西洋市場受糧食航線上漲帶動大幅上漲，推動太平洋市場氛圍有所好轉，船東信心回升，加上FFA遠期合約價格上漲，太平洋區域下跌阻力變大，租金、運價跌幅放緩。3日市場報出，8.2萬載重噸船，4月6日長江口交船，途經北太平洋美國西海岸，新加坡-日本還船，成交日租金8250美元。4月3日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為8315美元，較上周四下跌3.0%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為6865美元,較上周四下跌3.3%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.465美元/噸，較上周四下跌4.4%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場延續跌勢。本周煤炭、鋁土礦、鎳礦、鋼材等貨盤都不多，東南亞區域內船多貨少，租金、運價承壓深度下探。4月3日，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7000美元，較上周四下跌6.6%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為8559美元，較上周四下跌9.4%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為3129美元，較上周四下跌4.1%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.778美元/噸，較上周四下跌3.5%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.691美元/噸，較上周四下跌1.2%。

----上海航運交易所信息部  戴德棻----