大中型船運價走跌

綜合指數有所回落

　　本周國際干散貨運輸市場各船型跌多漲少，海岬型船市場運價跌勢明顯，巴拿馬型船市場運價先穩后降，靈便型船市場表現堅挺，遠東干散貨指數(FDI)綜合指數在海岬型船和巴拿馬型船市場下滑影響下有所回落。9月3日，上海航運交易所發布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為997.54點，運價指數為855.3點，租金指數為1210.89點，較上期分別下跌5.5%、3.9%和7.2%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船太平洋市場和遠程礦航線運價雙雙回落。太平洋市場，周初,盡管英國夏季銀行假日,但澳大利亞幾大租家均在市場詢船,市場整體氛圍尚可,澳大利亞至青島航線運價保持在8.3美元/噸的水平。周二開始，FFA遠期合約價格急速下跌，市場氛圍有所轉變，且澳大利亞僅力拓在市場詢船，租家趁機壓價，船東愿意降價成交，太平洋市場運價明顯下滑。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為18514美元，較上期下跌14.7%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.466美元/噸，較上期下跌10.4%。遠程礦航線，盡管淡水河谷貨盤尚可，但哥倫比亞塞雷洪煤礦工人8月31日開始罷工，且FFA遠期合約價格下滑，遠程礦航線運價也回落。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為16.991美元/噸，較上期下跌6.2%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船太平洋市場以及糧食航線運價先穩后降。太平洋市場，上半周，市場貨盤不多，租家、船東報價差異較大，租家不急于成交，市場整體處于僵持狀態，太平洋市場租金平穩波動。下半周，由于FFA遠期合約價格下跌，糧食貨盤不給力，太平洋市場租金開始松動。不過由于臺風和通關政策等原因，運力周轉放緩，市場可用運力仍有限，租金、運價小幅下跌。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為12513美元，較上期下跌2.9%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為11279美元,較上期下跌2.6%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.228美元/噸，較上期下跌1.9%。糧食航線，本周南、北美糧食貨源不多，市場相對安靜，運價小幅波動。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為32.593美元/噸，較上期微漲0.9%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場依然堅挺。本周，東南亞市場整體表現比較平穩，水泥熟料貨盤尚可，煤炭貨盤依然不多，市場運力供需相對平衡，租金、運價小幅上漲。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為8563美元，較上期上漲1.6%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金10568美元，較上期微漲0.6%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為5963美元，較上期微漲0.4%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.781美元/噸，較上期上漲1.3%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.990美元/噸，較上期上漲2.2%。

----上海航運交易所信息部  張振朋  莫云萍----