本期，波羅的海綜合運價指數BDI報收于2750點，較4月9日上漲665點，漲幅31.89%，其中海岬型指數BCI上漲1194點，漲幅41.42%，巴拿馬型指數上漲687點，漲幅34.30%。
近期，國際航運市場的火熱勢頭呈現再度升溫的局面，BDI指數于4月22日達到2750點，創下2010年10月以來新高，同日BCI指數沖至4077點，接近去年最高位的水平。今年一季度以來，國際散貨市場本就處于淡季不淡局面，隨著時間進入二季度，滯后的需求陸續釋放，巴西大豆、鐵礦石，澳大利亞鐵礦石，印尼、南非、南美煤炭以及南美谷物，各品類的散貨貨盤接連不斷，疊加疫情防控舉措導致的港口周轉速度減慢，運力供不應求情況持續加劇。數據顯示，4月前兩周巴西出口580萬噸大豆，平均每個工作日出口量超96.4萬噸，比2020年4月平均水平高出30%。
除了貨盤活動積極之外，國際局勢也對散貨運輸產生了一定影響，中國煤炭進口轉向印尼、南非等國，運輸航程延長10-20天，船舶的周轉率隨之下降，進一步抬升運價。4月21日，澳大利亞聯邦政府以該國《對外關系法案》為由撕毀該國維多利亞州政府同中方簽訂的“一帶一路”有關協議。此舉將使本就面臨困難的中澳關系雪上加霜，運輸市場的波動仍將持續。Fearnleys數據顯示，海岬型T/C一年期租金于4月22日達到2.45萬美元/天、巴拿馬型為1.9萬美元/天、超靈便型為1.57萬美元/天，均為多年以來的高位。
超靈便型船租金高企，船價也隨之上漲，SSPI最新數據顯示，超靈便型船價格指數達912.60，接近2018年中市場高位行情。4月8日，5.2萬載重噸散貨船“華融5”在“拍船網”上以7660萬元起拍，最終成交1.134億元，反映了市場參與者擴充運力的信心。
全球市場好轉、需求回升基本面長期存在，國際散貨市場熱鬧景象有望持續。
