截至11月30日，波羅的海綜合運價指數BDI報收2937點，較11月17日上漲1117點，漲幅61.37%。其中海岬型指數BCI上漲2866點，漲幅103.73%，巴拿馬型指數上漲345點，漲幅18.41%。
近期，市場上各船型表現積極，尤其是海岬型船市場的增長，極大拉動了干散貨市場綜合指數水平。BDI指數于11月30日升至2937點，為2022年5月下旬以來新高，BCI也在同日升至5629點，單日跳漲589點。Intermodal研究部負責人Yiannis Parganas表示:“大西洋上的船舶運力非常緊張，無論是海岬型船還是中型船，綜合導致了近期市場達到前所未有的水平。”此外，他還對短期的實際需求和供應量前景保持樂觀。
從大宗商品表現來看，鐵礦石期貨價格在11月呈現整體持漲運行，礦山財年末出貨意愿增強，疊加國外圣誕假期前的貨盤釋放需求，近期鐵礦石海運量得到顯著提升，另外有Jefferies分析師Omar Nokta在報告中表示:“鋁土礦貿易的快速增長大大收緊了船隊的運力。”多重因素疊加下，BCI指數實現短期跳漲。
煤炭市場上，印度表現亮眼。根據Oceanbolt數據顯示，2023年10月印度煤炭進口量達到1,380萬噸，是自2022年5月以來的最高水平，同比增長43.5%。印度的煤炭交易占據其海岬型船運量約90%，巴拿馬型船運量約76%，印度未來幾年的經濟增長空間較大，對于傳統能源的需求有望持續保持較高水平，利好大中型散貨船。
在糧食方面，不穩定的世界政治、經濟格局和不可逆的全球變暖氣候，正在加劇糧食市場的波動局面。烏克蘭農業部數據顯示，截至11月22日，烏克蘭在2023/24銷售季的糧食出口量為1,200萬噸，這一數據在去年的11月23日則有1,660萬噸，同比約下降28%。黑海區域的糧食外運問題依舊困難重重，同時厄爾尼諾氣候也在影響南美谷物的質量。頻繁的降雨影響了阿根廷作物的產量，而過度潮濕的氣候則導致部分巴西小麥中嘔吐毒素（vomitoxin）的含量升高至4-5 ppm，超過諸多國家對于小麥及其制品等中嘔吐毒素1-2ppm的含量限制。
但綜合來看，2023年剩余時間內干散貨的運費表現有望繼續保持較好勢頭。
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