隨著歐洲經濟企穩回升跡象逐步顯現，歐洲鋼鐵聯盟屬下的經濟委員會發布的《2010-2011年經濟和鋼鐵市場展望》報告稱，歐洲鋼鐵工業今年上半年將從谷底逐步回升，由于目前歐洲鋼廠庫存處于低水平以及歐洲轎車需求好轉，預計2010年歐洲鋼鐵表觀消費量增幅高達12.5％。2011年將迎來更為明顯增幅。

由于多空雙方博弈加劇，導致本周行情震蕩下行。本周四，波羅的海干散貨運價指數報收于2575點，較上周下跌110點，跌幅為4.09％。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場前揚后抑，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于3045點，較上周下跌64點，跌幅為2.06％。

盡管部分租家在期租市場的詢盤活動有所增加，加之來自歐陸、美灣和南美的谷物貨盤，以及美國東海岸和哥倫比亞至遠東煤炭貨盤租船交易，曾一度推動行情小幅回升。但由于船東們認為行情在中國農歷新年后將明顯好轉，市場積聚的大量空載運力，特別是來自中國的多數租家后半周從市場抽身而退，多空雙方博弈結果導致市場走勢前揚后抑小幅下行。據《俄羅斯港口新聞》報道，1月份俄羅斯谷物出口達154萬噸，同比猛增52.5％。2009/10貿易年度，該國谷物出口將達2000萬噸創紀錄水平，預計未來數月這一迅猛增長態勢將對行情起到明顯的提振效應。本周末，大西洋往返航程和單程航次日租金分別為2.42萬和3.39萬美元，環比下跌6.39％和3.55％。在太平洋地區，本周澳洲煤炭和印度鐵礦石出口呈現不同幅度的上升態勢；其中，澳洲紐卡斯爾港本周煤炭出口增長11.3％，印度鐵礦石（含鐵63.5％）現貨離岸價增長1.9％。與此同時，部分租家在即期和期租市場的觀望態度導致成交量波瀾不興，加之部分新造船運力從遠東船廠加入營運市場，導致行情震蕩下調，但下調幅度明顯低于大西洋地區。據克拉克森統計，本月計有11艘、90萬載重噸的巴拿馬型新造船加入營運船隊。

海岬型船市場

本周海岬型船市場乍暖乍寒，周四波羅的海海岬型船運價指數報收于3224點，較上周下跌147點，跌幅為4.56％。

本周，歐陸從南美進口的鐵礦石和煤炭貨盤租船需求有所增長。與此同時，中國租家從澳洲和巴西進口鐵礦石租船需求有所減緩。市場租船需求這種“脆弱”的平衡，加之投機熱錢趁市場參與者對未來行情把握不定之際在期租市場推波助瀾，更導致本周海岬型船市場呈乍暖乍寒震蕩波動走勢。從市場成交情況看，本周除了必和必拓和力拓公司在即期租船和程租租船市場的甚少量成交報告外，總體而言，市場成交情況較為低迷。與此同時，久未謀面的摩根·斯坦利公司卷土重來，本周該公司租用的“Pioneer”號現代船（2004年建造/17.2萬載重噸）遠東交船，期租1年日租金為3.3萬美元。市場人士指出，在中國與國際礦業巨頭鐵礦石價格談判已經啟動和農歷新年7天長假即將來臨之際，投機熱錢陡然“空降”海岬型船期租市場，會否成為趁中國租家在農歷新年休假期間掀起新一輪炒作風潮的一個重要信號，人們將拭目以待。本周末，巴西和澳洲至中國鐵礦石運價為25.13美元/噸和9.03美元/噸，環比下跌4.84％和5.21％。

靈便型船市場

本周靈便型船市場單邊下行，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于2076點，較上周下跌91點，跌幅為4.19％；靈便型船運價指數（BHSI）報收于1045點，較上周下跌70點，跌幅為6.28％。


上海航運交易所信息部