本周初運價上漲曇花一現，隨后亞洲地區對南美谷物需求減弱，主要谷物貿易商暫退市場，鐵礦石巨頭也不活躍，市場表現冷清，而運力充足，主要航線運價下滑。波羅的海干散貨運價指數BDI明顯回落，周四報收于1530點，較上周下跌53點，跌幅為3.35%，上周漲勢已被抵消。

巴拿馬型船市場

受日本地震海嘯，核泄漏影響，貨運需求減少，本周巴拿馬型船運輸市場運價下滑。BPI指數跌破2000點，周四報收于1968點，較上周下跌109點，跌幅為5.25%。

本周巴拿馬型船運輸市場跌勢明顯。太平洋市場，雖運往印度、中國及亞洲其他地區的印尼煤炭和澳大利亞煤炭貨盤仍是支撐太平洋市場的主力，但北太平洋市場谷物貨盤減少，特別是中國谷物貿易商暫退市場，太平洋地區可用運力相對增加，本周末太平洋往返航線日租金跌至1.59萬美元。船舶供應過剩，船東競相降價攬貨，甚至不惜長距離空載前往裝貨港裝貨，市場信心受打壓。大西洋市場，本身就處于貨少船多狀態，加之來自太平洋市場運力造成競爭加劇，日租金已連續七天下調。本周末大西洋往返航線日租金下調至1.55萬美元。本周期租市場表現一般，4至6個月期租日租金在1.7至1.75萬美元，但也有一艘船名為“Navios Star”的巴拿馬型船以日租金1.85萬美元成功出租。周四，巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金報收于1.58美元，跌幅為5.26%。

海岬型船市場

海岬型船市場近期波動較頻繁，在上周短期上調后本周二又轉入下行態勢。周四波羅的海海岬型船運價指數報收于1768點，較上周下跌30點，跌幅為1.67%。

海岬型船短期內難擺脫低位徘徊局面。印度礦價高位盤整，本周末品位為63.5%的印度礦CFR價格指數為177美元/噸，中國沿海主要港口鐵礦石庫存仍居高位，但較上周略有下降。盡管本周日本部分港口已有限度重開，但不少電廠仍無法正常接卸煤炭。不少從澳洲紐卡斯爾港遠赴日本的合約運輸已暫時取消，中國和印度買家正謹慎地在低價位買進澳洲煤。本周西澳煤炭出口量減少，澳大利亞達爾林普爾灣港口擁塞程度有所緩解，船舶周轉加快，運價受壓較大。本周末太平洋往返航線平均日租金從上周的0.75萬美元下調至0.69萬美元；大西洋往返航線平均日租金由上周1.29萬美元下調至1.22萬美元。本周期租市場表現冷清，僅成交一艘，Cargill以日租金1.73萬美元租用一艘17.4萬噸海岬型船，租期為2年。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為7.48美元/噸和19.74美元/噸，較上期末分別下跌1.60%和2.73%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金漲至1.04萬美元，和上期末相比下跌2.47%。

靈便型船市場

本周大小靈便型船市場走勢各異，波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）本月以來第一次出現跌勢，周四報收于1523點，較上周下跌89點，跌幅為5.52%。靈便型船運價指數（BHSI）仍保持緩慢上調態勢，周四報收于790點，較上周上漲15點，漲幅為1.94%。

美灣谷物貨盤緊缺，美灣至亞洲和歐洲大靈便型船日租金兩天內狂降16%，其中跨大西洋航線日租金從3萬美元降至2.5萬美元，美灣至亞洲航線日租金從3.3萬美元降至2.9萬美元。盡管目前為谷物出口旺季，但來自美灣的小麥和大豆四月份貨盤卻少于預期，這主要是因為二月份巴西大豆價格下滑，主要谷物貿易商從美國進口大豆量有所減少。　　　


上海航運交易所信息部