- 干散貨航運市場:運價和船價同時上漲
- 來源：中國遠洋海運e刊干散貨航運市場正在經歷上行階段，過去幾周的運費和船舶資產價格雙雙上漲。船舶經紀公司Xclusiv在其最新周報中表示，過去一年，干散貨航運市場表現強勁，船東和承租人均對發展趨勢感到樂觀
- 波交所每周運費市場報告20240621
- 海岬型船舶新加坡上周初正值假期，開局平靜，出現小幅下跌。不過，隨著時間的推移，市場活動大幅回升，尤其是太平洋地區礦商重新進入市場，使得貨運量顯著上漲。澳大利亞東海岸煤炭出貨量增加，推動太平洋地區交易
- 干散貨航運年中展望：巴拿馬效應逐消幾內亞行情漸漲
- 雖然新船訂單減少有利于運費，但中國市場的需求仍不確定。天氣和地緣政治因素導致干散貨航運的供應鏈變得冗長。在下半年，隨著巴拿馬運河通行量的增加，至少部分噸英里的上行空間可能會逆轉。在需求方面，中國
- 新造散貨船價格達到15年以來最高水平
- 來源：航運界據數據公司VesonNautical稱，新造干散貨船的價格達到了15年來的最高水平，其中海岬型船的價格漲幅尤其明顯。據這家海事軟件公司稱，所有船型的價格都在上漲，但超大型海岬型船的價格尤其如此。自今
- 2024年5月下期國際航運市場評述
- 來源：拍船網美豆產量創紀錄，誰來買單？截至2024年5月23日，波羅的海綜合運價指數BDI報收1796點，較5月10日下跌333點，跌幅15.64%。其中海岬型指數BCI下跌708點，跌幅21.51%，巴拿馬型指數下跌194點，跌幅9.5
- 2024年5月上期國際航運市場評述
- 來源：拍船網巴拿馬新總統擬建新水庫，保障運河通航能力截至2024年5月10日，波羅的海綜合運價指數BDI報收2129點，較4月29日上漲445點，漲幅26.43%。其中海岬型指數BCI上漲1212點，漲幅58.27%，巴拿馬型指數上
- 全球第一！中國造船業綜合競爭力全面超越韓國
- 來源：國際船舶網韓國產業研究院的全球造船業競爭力分析結果顯示，2023年在造船業價值鏈綜合競爭力方面，中國造船業連升兩位排名全球第一。5月13日，韓國產業研究院發布《落后于中國的造船業價值鏈綜合競爭力和
- 船舶供應激增，5月大西洋干散貨市場面臨下行壓力
- 來源：海運圈聚焦由于擔心基本面惡化、船舶供應過剩，南美東海岸地區市場參與者對大西洋巴拿馬型干散貨市場持略微看跌情緒。01.谷物流動依舊強勁在谷物銷售旺季，南美東海岸地區是大西洋巴拿馬型干散貨市場的
- 96艘！船價續漲！最新全球造船業月報出爐
- 來源：國際船舶網新簽訂單數量環比減少34艘，韓國船企接單最多中國排名第二根據克拉克森最新數據統計（截至2024年4月9日），2024年3月份全球新簽訂單96艘，共計2,597,141CGT。與2024年2月份全球新簽訂單130艘，共
- 2024年4月上期國際航運市場評述
- 來源：拍船網王潔全球煤炭貿易恢復到疫情前的水平截至2024年4月11日，波羅的海綜合運價指數BDI報收1690點，較3月27日下跌155點，跌幅8.40%。其中海岬型指數BCI下跌163點，跌幅6.18%，巴拿馬型指數下跌264點，跌幅
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