- 國內經濟學家悲觀預期全球經濟
- “全球經濟可能面臨長達5年的衰退期，中國復蘇速度會快一些，但在未找到新增長點前經濟掉頭向上仍存在困難，整個恢復過程將呈‘W’型。”中國社科院金融所所長、前央行貨幣政策委員會委員李揚今日在清華大學經
- 魏家福中國經濟已經回暖
- 在6月5日舉行的第四屆企業社會責任國際論壇暨“2008金蜜蜂企業社會責任•中國榜”上，中遠集團總裁魏家福表示，干散貨運輸市場上揚，說明中國經濟已經回暖。
魏家福表示，對中國經濟充滿信心，盡管全球處在
- 中國遠洋董事長航運業下半年一定比上半年好
- BDI指數面臨調整壓力，對此，中國遠洋董事長魏家福表示，投資者不必對回調產生恐慌，航運業下半年一定比上半年好。
據每日經濟新聞6月10日報道，前期大漲的BDI指數出現回落，市場里開始出現擔憂的聲音：前期漲幅過
- 國際海運費大漲后掉頭直下
- 商報訊（記者韓哲）海運費近來陰晴不定。反映全球航運景氣指數的BDI（波羅的海干散貨綜合運價指數）在剛剛大漲之后就掉頭向下，連續3個交易日大幅跌落，從高峰時的4291點直線下降到3646點。6月8日，西澳至北侖港的
- BDI創8月新高 全球經濟先行指標回暖
- 進入6月，全球各國的經濟先行指標開始博得“好彩頭”。昨日，一向被市場視為國際貿易領先指標的波羅的海干散貨指數（BDI）創下8個月新高，上升4.51%至4291點。以BDI為代表的一系列經濟先行指標開始進入上升通道
- 國際干散貨市場猛漲500% 中國需求是主要因素
- 國際干散貨市場09年以來瘋狂反彈，反彈幅度已經接近500%，航運業人士指出，此輪反彈中，中國鋼廠對于鐵礦石的進口需求大增是最主要因素。
據上海證券報6月3日報道，在經歷了驚心動魄的90%暴跌后，國際干散貨市場
- 大量鐵礦石運往中國的背后
- 一船船的鐵礦石從澳大利亞、巴西等地運走了，一船船的鋼材從韓國、烏克蘭等地運走了，它們共同的目的地是中國。這些來往穿梭的遠洋貨輪給人這樣一種印象：中國的需求正在快速上升，經濟正在復蘇。
我們真的需要
- 5月閑置封存干散貨船數量再升
- 上月，全球閑置/封存干散貨船數量再次上升。與此同時，鐵礦石與煤炭運價卻是一路飆升，上漲一倍有余。
根據Lloyd’sMIU的統計數據，上月全球共有382艘散貨船（10,000dwt以上）處于“非活躍”狀態（指過去35天船舶
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